東洋色材的鋰電池用材料被中國(guó)EV電池廠商所采用
～成功解決超難分散CNT的穩(wěn)定分散，為高端純電動(dòng)汽車延長(zhǎng)續(xù)航里程做出貢獻(xiàn)～
2023年2月6日，東洋油墨集團(tuán)/東洋色材株式會(huì)社（日本東京）發(fā)表了該公司的Lioaccum?碳納米管(CNT)分散漿料產(chǎn)品已被中國(guó)的大型車載動(dòng)力電池制造商所采用。該產(chǎn)品將被用于中國(guó)電池制造商的下一代高容量鋰電池（LiB），并計(jì)劃從2024年開(kāi)始投入量產(chǎn)使用。
為了實(shí)現(xiàn)碳中和，隨著世界各國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)汽油動(dòng)力汽車的排放限制加強(qiáng)，電動(dòng)汽車在新車市場(chǎng)中的比例預(yù)計(jì)將從2022年的8%躍升至2030年的30%。作為全球三大汽車市場(chǎng)之一的中國(guó)市場(chǎng)，其電動(dòng)汽車領(lǐng)域大致分為短途行駛的廉價(jià)車型和需要更長(zhǎng)續(xù)航里程的高端車型的兩個(gè)領(lǐng)域。高容量的鋰電池對(duì)于延長(zhǎng)高端電動(dòng)汽車的續(xù)航里程有著至關(guān)重要的作用。
這次中國(guó)電池制作商所采用的Lioaccum?系列產(chǎn)品通過(guò)使用高導(dǎo)電的碳納米管素材，有效地提高了鋰電池的容量和能量密度，是一款有著關(guān)鍵性功能的產(chǎn)品。該產(chǎn)品中使用的碳納米管素材的分散難度非常大。東洋色材利用其獨(dú)家的分散技術(shù)，成功地攻克了這項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了難分散碳納米管的高穩(wěn)定性、高品質(zhì)分散。
為配合中國(guó)電池制造商的供應(yīng)需求，東洋油墨集團(tuán)將擴(kuò)大其位于中國(guó)廣東省的綜合性生產(chǎn)基地“珠海東洋色材有限公司”的電池用材料產(chǎn)品的產(chǎn)能，并計(jì)劃從2024年開(kāi)始批量生產(chǎn)。
珠海東洋色材有限公司（外觀）
東洋油墨集團(tuán)會(huì)不斷提高其電池用材料產(chǎn)品的性能，并計(jì)劃將電池用分散漿料事業(yè)培養(yǎng)成為其集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)。通過(guò)世界規(guī)模的電動(dòng)汽車普及，為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展社會(huì)做出貢獻(xiàn)。
鋰電池正極用CNT分散漿料LIOACCUM?的特點(diǎn)
鋰電池的正極主要由活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑構(gòu)成。導(dǎo)電劑的部分，將碳黑替換成碳納米管的話，少量添加就可以達(dá)到較高的導(dǎo)電性能。
以碳材料分散為核心競(jìng)爭(zhēng)力的東洋色材，早在2015年就已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)鋰電池正極用的炭黑分散漿料，并取得了業(yè)界的一致好評(píng)與信賴。
近幾年，東洋色材與碳納米管的素材制造商進(jìn)行了深度的捆綁式合作，開(kāi)發(fā)出了高性能的碳納米管材料。并且，東洋色材應(yīng)用其專有的分散劑和分散工藝，使碳納米管的分散性能和導(dǎo)電性能能有了飛躍式的提高。
通過(guò)上述東洋色材的產(chǎn)品技術(shù)革新，電池生產(chǎn)廠商可使用更少量的碳納米管導(dǎo)電劑就能顯著地降低電池正極的電阻。這項(xiàng)技術(shù)不僅可以降低電池的材料成本，還能通過(guò)增加正極活性物質(zhì)來(lái)提高電池的容量，從而延長(zhǎng)高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和縮短急速充電的時(shí)間。
